Un ajuste perfecto

Cómo cambiar y ajustar la correa del reloj

Un buen reloj se reconoce por su precisión, su diseño… y por cómo lo llevas. Saber cómo ajustar la correa del reloj correctamente es tan importante como elegir el modelo adecuado, ya que una correa mal ajustada puede afectar tanto a la comodidad como al aspecto general de la pieza.

Saber cómo ajustar la correa de un reloj, cambiarla o adaptarla a tu muñeca según el tipo de material (ya sea de malla, cuero, acero o silicona) es esencial para cuidar tu pieza y mantener su estética impecable. 

ajustar correa reloj

Cómo ajustar la correa de un reloj

Ajustar la correa del reloj correctamente es esencial para llevarlo con comodidad y mantenga su estética. El procedimiento varía según el tipo de correa: no es lo mismo trabajar con un brazalete de eslabones que con una malla milanesa o una correa de cuero.

Si la correa que quieres ajustar o cambir es de un reloj de lujo, lo más recomendable siempre va a ser recurrir a un profesional con garantías para evitar provocar daños que devalúen la pieza.

1. Ajustar correas metálicas con eslabones

Estas correas son comunes en relojes deportivos o de vestir con un acabado más robusto y estructurado. Están formadas por eslabones articulados que se ajustan quitando o añadiendo tramos. Suelen encontrarse en modelos como el reloj TAG Heuer Carrera, el Longines Conquest o el Frederique Constant Highlife, y transmiten una sensación de solidez y sofisticación.

Paso a paso para ajustar una correa metálica de eslabones:

  1. Coloca el reloj boca abajo sobre un paño suave para evitar arañazos.
  2. Mira la parte trasera de la correa y busca eslabones con una flecha: son los que se pueden quitar.
  3. Usa una herramienta de punta muy fina (punzón fino, un clip..) en la dirección de la flecha para empujar suavemente el pasador hacia fuera.
  4. Retira uno o más eslabones, siempre de forma simétrica (un eslabón de cada lado del cierre) para que el reloj quede centrado.
  5. Vuelve a insertar los pasadores con cuidado y presión firme, asegurándote de que quedan completamente encajados.

2. Ajustar correas de malla milanesa

Las correas de malla están formadas por una red compacta de acero trenzado. Son flexibles, ligeras y muy cómodas, además de aportar un estilo sobrio y contemporáneo. Se ven a menudo en modelos con inspiración clásica o vintage, tanto en relojes de lujo masculinos como femeninos. El sistema de ajuste suele ser un cierre deslizante que se puede mover a lo largo de la malla para adaptarla al tamaño de la muñeca.

Paso a paso para ajustar correa de reloj malla:

  1. Busca el cierre de tipo clip (una pequeña hebilla metálica en la parte inferior de la correa).
  2. Con una herramienta plana (como un destornillador pequeño o cuchillo sin filo), levanta la pestaña del cierre.
  3. Desliza esa hebilla a lo largo de la malla hasta que esté en la posición deseada según tu muñeca.
  4. Vuelve a presionar la pestaña hacia abajo para fijarla. Debes oír un clic o notar que se bloquea.
  5. Comprueba que el cierre queda completamente bloqueado antes de ponerte el reloj.
ajustar correa reloj malla
como ajustar la correa de un reloj

3. Correa de piel, caucho o tela con hebilla

Estas correas utilizan un sistema clásico de ajuste con hebilla, como un cinturón. Son cómodas, ligeras y se adaptan con facilidad al contorno de la muñeca. La piel aporta un toque cálido y elegante, como los relojes Hamilton Khaki Aviation,  mientras que el caucho y el textil ofrecen una alternativa más deportiva o desenfadada, típica de los relojes Hublot Big Bang.

Aunque el ajuste diario es muy sencillo, puede ser necesario añadir nuevos agujeros si ninguno encaja perfectamente, lo cual conviene hacer con herramienta profesional para no dañar el material o evitar que se desgarre.

Paso a paso para ajustar una correa con hebilla:

  1. Coloca el reloj en la muñeca y prueba los diferentes agujeros.
  2. Ajusta hasta que el reloj quede firme, pero sin apretar (debe poder deslizarse un dedo entre la correa y la piel).
  3. Asegura la hebilla y pasa el extremo por los pasadores para fijarla.
  4. Si no encuentras la medida ideal, acude a una joyería para que te perforen un nuevo agujero limpio y simétrico.

Es importante que, si necesitas hacer un agujero nuevo, hacerlo con una herramienta precisa y que haga un corte limpio en toda la circunferencia, ya que si no el material se puede desgarrar y la correa quedaría inservible.

En caso de que la correa quede demasiado pequeña, lo mejor siempre va a ser cambiar la correa del reloj y no hacer agujeros muy al límite, ya que no quedan estéticos y pueden desgarrarse con mayor facilidad.

CÓMO CAMBIAR LA CORREA DE UN RELOJ

Ya sea para renovar el aspecto del reloj, adaptarlo a una ocasión concreta o simplemente sustituir una correa desgastada o que no es tu talla, saber como cambiar la correa de un reloj bien es tan importante como elegir la pieza adecuada. No hace falta ser un experto para cambiar la correa de un reloj, pero sí conviene tener claro el paso a paso:

  1. Pon el reloj sobre una superficie suave, así evitarás rayar la caja mientras trabajas.
  2. Mira bien cómo está sujeta la correa actual. En la mayoría de los relojes, la correa se engancha a la caja con una pequeña barra metálica (el pasador), que está escondida entre las asas laterales del reloj.
  3. Con una herramienta fina o un clip, empuja con cuidado uno de los extremos del pasador hacia dentro. Notarás que se libera. Sácalo y retira ese lado de la correa. Repite el proceso con el otro lado. Ya tienes el reloj sin correa.
  4. Coloca el pasador en la nueva correa, si no viene ya montado. Introduce primero un extremo en uno de los agujeros del reloj, y luego presiona suavemente el otro hasta que encaje. Puedes ayudarte con las uñas, un palillo o una herramienta plana.
  5. Haz lo mismo con el otro lado, y asegúrate de que los dos extremos están bien encajados y firmes.

Antes de colocar la nueva correa, asegúrate de que tiene el mismo ancho que la anterior. Si no es así, no encajará correctamente. Este ancho se mide en milímetros (por ejemplo, 18 mm, 20 mm o 22 mm entre asas).

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Imagen de Freepik

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